Viteză dating felixstowe

viteză dating felixstowe

viteză dating felixstowe

Supermarine Scapa Southampton a fost derivat din experimenta Supermarine Swan și, astfel, a fost dezvoltat într-un ritm relativ ridicat. Potrivit autorilor de aviație CF Andrews și EB Morgan, designul Southampton a reprezentat un nou standard pentru aeronavele maritime și a fost unul important realizat pentru echipa de proiectare a Supermarine, condusă de RJ Mitchell.

În augustSouthampton a intrat în serviciu cu Royal Air Force RAFcu care tipul a câștigat o reputație favorabilă printr-o serie de zboruri de formare pe distanțe lungi.

viteză dating felixstowe

Printre alte fapte, Southampton a facilitat viteză dating felixstowe mai devreme de zece pasageri pe mai multe canale de serviciu al companiei aeriene între Anglia și Franța.

Dezvoltare fundal Originile Southampton-ului pot fi urmărite până la un avion experimental anterior, Supermarine Swancare și-a făcut primul zbor la 25 martie Aproape în același interval de timp, autoritățile britanice aveau dificultăți în procurarea de bărci zburătoare mari eficiente, fiind dezamăgit de tipuri precum Felixstowe F.

Această comandă a fost direct de la planșă, un aranjament neobișnuit care a arătat o încredere substanțială în design.

viteză dating felixstowe

Mitchellmai bine cunoscut drept proiectantul Spitfire de mai târziu. Simplitatea a fost o filozofie cheie practicată de echipa de design, care a dus la eliminarea tradițională a firelor încrucișate între aripi.

În ciuda acestui fapt, practicile de fabricație tradiționale din epocă au fost adesea respinse în favoarea unor noi abordări, cum ar fi evitarea deliberată a integrării viteză dating felixstowe inferioare cu fuselajul pentru a lăsa liberă secțiunea de punte și aripa interioară, pentru a fi lucrată independent.

viteză dating felixstowe

Patru zile mai târziu, procesele contractantului au fost finalizate, astfel Southampton a fost transportat cu promptitudine la Felixstowe, unde a fost supus testelor de tip. Motoarele sunt montate pe piloni poziționați între aripi într-o configurație de tractor.

Combustibilul a fost alimentat gravitațional la motoare din rezervoarele din aripile superioare, fuselajul a fost ținut liber de orice conducte de combustibil, în afară de o pompă de combustibil folosită pentru a reumple rezervoarele din aripa din pupa în timp ce era ancorată.

viteză dating felixstowe

Acești tunari din spate aveau un câmp de foc relativ favorabil. Southampton Mk I a avut atât corpul navei și aripile fabricate din lemn, în timp ce Southampton Mk II a avut o carenă cu o singură grosime metal duraluminiu Mk I a avut un fund dublu de lemn ; această modificare a dat o economie efectivă de greutate de lb kg din acest lb, lb kg a reprezentat corpul mai ușor, în timp ce restul de lb kg au reprezentat greutatea apei care a putut fi absorbită de carena din lemn permițând o creștere a raza de acțiune de aproximativ km.

În timpul anului24 din Southampton Mk Is au fost transformate prin construirea de viteză dating felixstowe metalice nou înlocuite cu cele din lemn.

Poate că cel mai notabil dintre aceste zboruri a fost o expediție de Potrivit lui Andrews și Morgan, Southampton a căpătat o faimă considerabilă în rândul publicului larg din aceste zboruri; Supermarine a participat, de asemenea, la acest câștig de reputație.

viteză dating felixstowe

Statele Unite ale Americii Marina a solicitatde asemeneaun citat, dar nici un ordin nu sa materializat niciodată.

Asevedeași