Viteză dating mausefalle, Vacanta cu adrenalina: cele mai periculoase partii de schi din lume II - Tion

Fișier Spencer Bohren, Mausefalle IMG jpg - Wikipedia

Golf People Stories Sports Pilotul suedez Mattias Ekström a reușit imposibilul: a urcat cu mașina cea mai periculoasă pârtie de schi din lume Cum a reușit pilotul suedez Mattias Ekström să facă imposibilului: să urce cu o mașină electrică cea mai periculoasă pârtie de schi din lume? Andreea Toma Reading Time: 4 minutes Cum a reușit pilotul suedez Mattias Ekström să facă imposibilului: să urce cu o mașină electrică cea mai periculoasă pârtie de schi din lume?

Însă, cei doi nordici mai au un lucru în comun: pârtia Streife. Și nu așa oricum.

Pune o capcană pentru: în Germană, traducere, definiție, sinonime, antonime, exemple

Dacă primul a câștigat de nu mai puțin de trei ori competiția din munții Kitzbühel, cel de-al doilea a vrut să facă ceva și mai tare: să o urce la volanul unei mașini. Secțiunea Mausefalle capcană de șoareci de pe pârtia Streife din Austria este considerată cea mai periculoasă din întreaga lume pentru practicanții sporturilor de iarnă. Cu o lungime de circa 80 de metri și cu o înclinare de 85 de grade, pârtia imprimă o viteză foarte mare celor care se încumetă să o parcurgă.

Ideea de a urca pârtia în sens invers, de la bază, a fost o nebunie pe care suedezul Ekström a trebuit să o facă. Dar oare a reușit?

De la cursele pe patru roți, la cele pe zăpadă Născut pe 14 iuliela Falun, în Suedia, Mattias Ekström și-a început cariera în în competițiile de carting. A declarat de mai multe ori că obiectivul său este acela de a deveni cel mai bun pilot al tuturor sporturilor pe patru roți.

Și pare să aibă tot dreptul să viseze la asta. A început la bordul unui Renault 5s.

KitzAlpBike, tradiție și perseverență | FreeRider

Apoi, îna terminat pe locul secund Swedish Touring Car Championship, la volanul unui Volvo Și doi ani mai târziu a câștigat competiția. Îna primit un wildcard pentru a participa la cursa V8 Supercars din cadrul Bathurst Acolo a terminat la locul Un rezultat care l-a făcut pe super campionatul de V8 Supercar, australianul Mark Skaife de 5 ori campion al V8 Supercar să spună despre Ekström că este cel mai bun debutant pe care l-a văzut vreodată. Mattias Ekström este un fel de băiat minune al sporturilor pe patru roți.

Este fascinant ce poate să facă în cursă.

• Cum să ștergeți contul de dating online
• Vacanta cu adrenalina: cele mai periculoase partii de schi din lume II - Tion
• Wir stellen eine Falle, um einen Fuchs zu fangen.
• Puteți face asta prin orice metodă rezonabilă, dar nu într-un fel care ar sugera faptul că persoana ce a licențiat conținutul v-ar susține sau ar aproba folosirea de către dumneavoastră a operei sale.

În mod normal, piloții generației sale participă la o anumită competiție, suedezul, însă, are succes la toate. Nu îi este teamă de nimic atunci când se urcă la volan.

Susține că atunci când te urci în mașină nu mai contează absolut deloc tipul acesteia. Trebuie să te concertezi pe ce ai de făcut.

Și totul trebuie văzut ca pe o cursă pe care trebuie să o câștigi. Chiar și atunci când în joc nu sunt puncte sau trofee, ci limite pe care trebuie să ți le depășești.

Reactualizat la: 16 iunie Odată cu primii fulgi de nea, temerarii se pregătesc pentru vacanțe pline de adrenalină pe pârtiile de schi și snowboarding. Pasionații de sporturi extreme pe zăpadă se plictisesc rapid de obișnuitele pârtii unde, de multe ori, sunt nevoiți să experimenteze diferite mișcări printre cei mai puțin…talentați. Continuăm serialul nostru cu cele mai periculoase pârtii din lume, perfecte pentru temerarii în căutare de senzații tari. Scris de T.

Pentru că despre asta a fost vorba atunci când Mattias Ekström a vrut să urce cu mașina în munții Kitzbühel. Trebuie doar să crezi. Și să te aventurezi. Dar ca să înțelegeți exact ce a făcut Ekström, vă rog să vă imaginați o clădire cu cel puțin 20 de etaje, echivalentul unei înălțimi de 80 de metri.

Vacanta cu adrenalina: cele mai periculoase partii de schi din lume II

Acum imaginați-vă că această clădire este înclinată foarte puțin, cu cinci grade, puțin mai mult decât Turnul din Pisa. Acum adăugați pe suprafața acestei clădiri un strat gros de gheață. Care credeți că sunt șansele ca un SUV să ajungă întreg de la bază până în vârful acestei clădiri? La întrebarea aceasta a vrut să răspundă pilotul suedez Mattias Ekström.

Așa că s-a dus pe secțiunea Mausefalle a pârtiei Streife din munții Kitzbühel, din Austria, care are toate ingredientele viteză dating mausefalle mai viteză dating mausefalle.

Aici, suedezul a încercat să facă exact ce fac cei mai curajoși schiori din lume, să-și testeze limitele. Dar nu urcându-se pe schiuri sau pe placă.

Audi e-tron extreme: demonstraţii impresionante pe legendara pistă de schi “Streif”

Și nici coborând această pârtie îngrozitor de grea. Ei bine, suedezul a încercat să o urce la bordul unei mașini. Evident că toată lumea a crezut că este imposibil.

Însă, Ekström a găsit un partener în care s-a putut baza. De peste 20 de ani sponsorul competiției Hahnenkamm World Cup Races, dedicată practicanților de schi extrem, Audi nu avea cum să rămână deoparte, adaptând modelul său electric la acest experiment.

În mod normal e-tron are două motoare electrice, unul pe partea din față și altul în față generând o putere totală de kW și un cuplu de Nm kW şi un cuplu de Nm în modul boostînsă pentru această situație, aveau nevoie de ceva mult mai puternic. Așa că, modelul utilizat în acest proiect a fost dotat viteză dating mausefalle două motoare în partea din spate și a ajuns la o putere totală de kW și 8.

Mai mult decât atât, au fost folosite și anvelope de 19 inch cu țepi.

Fișier:2007-09-11 Spencer Bohren, Mausefalle IMG 2397.jpg

Pilotul Mattias Ekström încercând să urce secțiunea Mausefalle a pârtiei Streife din Austria Sursă foto: Philipp Platzer AUDI AG Ekström nu trebuia doar să demonstreze tuturor că această nebunie viteză dating mausefalle posibilă, ci trebuia să arate și că se poate ridica la nivelul unei legende a sportului său.

Și asta pentru că, în anulpilotul german Harald Demuth a încercat un experiment similar. Acesta a urcat atunci o pârtie cu o înclinare de 77 de grade la volanul viteza de interviu de angajare dating Audi quattro.

Experimentul realizat pe o pârtie din Kaipola, Finlanda, a dorit să demonstreze capacitățile tracțiunii pe toate cele patru roți dezvoltată de Audi.

Inițiatorul proiectului FreeRider.

Acest aspect a fost foarte important pentru această secțiune atât de înclinată.