Viteza de renunțare la viteză. Încă o ţară din Europa renunţă la limita de viteză de de km pe oră pe autostradă — Cotidianul

Încă o ţară din Europa renunţă la limita de viteză de pe autostrăzi. Şoferii sunt în extaz

A doua ţară din Europa care RENUNŢĂ LA LIMITA DE VITEZĂ DE KM/ORĂ PE AUTOSTRĂZI!

Mai mulți oficiali spun că liniile de mare viteză pierd extrem de mulți bani și, deși nu sunt planuri de a îngheța proiecte la care s-a început lucrul, s-ar putea să fie anulate viitoare proiecte care riscă să genereze pierderi mari. China a construit anul viteza de renunțare la viteză 4.

speed​​ dating evenimente în nashville tn tl dating ppt

Planul ar fi ca între și să fie construiți Marea problemă este că majoritatea liniilor de mare viteză sunt pe pierdere, mai precis doar cinci dintre cele 16 linii de super-viteză aduc profit, în frunte cu Beijing - Shnaghai.

O parte dintre linii au fost finanțate de guvernele din diversele provincii care, la rândul lor, au acumulat datorii mari.

De precizat că autoritățile chineze au spus că au construit aceste linii de mare viteză nu în ideea de a obține profit, ci pentru a crește mobilitatea populației, pentru a stimula economia și pentru a scădea blocajele din traficul auto și poluarea. Evident că aceste linii de mare viteză sunt și o carte pe care China o joacă în discuțiile cu diversele țări vrea să-și vândă tehnologia.

hippie dating australia inglewood dating

Însă, deși unele linii nu aveau cum să facă profit, date fiind investițiile uriașe necesare construcției, pierderile atinse de unele tronsoane au fost dincolo de orice previziune. Apoi, un fapt cât se poate de palpabil ține de faptul că aceste trenuri au făcut viabilă naveta între orașe situate la km distanță, fiindcă trenurile pot face de minute, așa că este fezabil pentru fiecare zi. Asta a permis datând sub clasa ta din orașe mai mici să-și poată lua job-uri în orașe mari precum Beijing, Shanghai, Tianjin sau Guangzhou fără ca acei oameni să trebuiască să se și mute în acele orașe.

Linia cea mai profitabilă este Beijing - Shanghai, 1.

comentarii

Pe vechea linie nu doar că distanța era cu km mai mare, dar cele mai rapide trenuri făceau 14 ore. Pe linia de mare viteză timpii au scăzut la sub 5 ore.

rata de gen online dating hartford dating site

De ce China construiește atât de repede și atât de ieftin căi ferate de mare viteză - costul cu forța de muncă este mic - forța de muncă este aproape nelimitată - exproprierile se fac rapid și ieftin, dat fiind regimul totalitar - nu se pierde timp cu licitații și contestații - statul este extrem de puternic și toate resursele de cercetare au fost mobilizate - standardizare puternică a tehnicilor de construcție pentru a scădea cât mai mult costurile - diversele autorități sunt dornice să investească în căi ferate pentru a crea locuri de muncă.

Cele mai importante linii chineze de mare viteză și cât fac trenurile Beijing - Tianjin.

ŞTIRILE ZILEI

Trenurile fac 30 - 37 minute Beijing - Shanghai, 1. Există și trenuri de noapte, cele mai rapide fac sub 13 ore, cele mai lente fac 19 - 22 ore. Beijing - Guangzhou, 2.

barbati din Oradea care cauta femei căsătorite din Oradea dating casual este rahat

Trenurile convenționale fac chiar și 35 - 39 ore. Beijing - Xi'an, 1.

Vezi mai multe articole din categoria externe Însă această luare de poziţie a fost imediat respinsă chiar în cadrul partidului său, mai ales de candidatul SPD la postul de cancelar pentru alegerile legislative din septembrie, Peer Steinbruck. Acesta a adăugat că nu vrea să se "amestece din nou" în dezbatere. Purtătorul de cuvânt al cancelariei, Steffen Seibert, a subliniat de asemenea că Angela Merkel nu intenţionează să introducă o limită de viteză pe autostrăzile germane unde nu este neobişnuit să vezi maşini cu peste de kilometri la oră.

Urmareste-ne si pe Facebook si Instagram.

Asevedeași